１８切符が使える最初の日、急に思い立って中央線の各駅停車に乗って下って行きました。 やがて着いたのが岡谷駅。下りホームから出口へは地下道を通るのですが、いきなりこんな看板のお出迎え。なんだか首が曲がってしまいそうです。 さて、駅の玄関口に出…

３連休初日は朝から真夏の日差しが照りつけて、関東地方も梅雨明けとなりました。この梅雨の期間中、梅雨なら梅雨らしい写真をとチャレンジすれば良かったのですが、結局チャレンジせず、家でゴロゴロしていて何も撮っていませんでした。 去年は雨の日でもこ…

梅雨の晴れ間となったきょう、真夏の日差しがギラギラと差し込んできました。地元の線路端に向日葵を見つけたので、スナップしてみたのですが、この日差しにうなだれていたり、向日葵らしかぬように、そっぽを向いていたり、十数本咲いていた場所はフェンス…

中塩田から終点の別所温泉に向かいました。こちらは昔のままの情緒が残っていました。構内はずれの丸窓電車も昔同様に鎮座しています。丹念に塗装が施されているようで、外板の痛みはそれほどでもないようでした。 ホームの行灯式案内板も健在です。とても良…

イベント列車の運転は午後の早い時間に終わったので、帰り道に途中下車して上田電鉄に行ってみました。 ５年ぶりに中塩田に降りてみました。構内にあった丸窓電車は移設され、今では美しく整備されていることは聞いていましたが、駅の佇まいは何ら変わること…

駅でのスナップばかりでは能がないので、隣の冠着に行ってみました。この駅に降りたのは初めてですが、名前は昔から知っています。 篠ノ井線には姨捨、冠着、麻績（のちに聖高原に改称）という難読駅が連続するので、時刻表からその読みを勉強したものでした…

先週話題にした、荷電併結１１５系のイベントに行ってきました。ＧＷ以降久々の鉄となり、気分を盛り上げて行ってきたのですが、梅雨の晴れ間となった両日でしたので、真っ赤に日焼けしてしまいました。 さて、姨捨での長時間停車を利用してスナップしようと…

もうちょっと、写真がないかなと思い探してみると、珍しくカラーで撮った写真がありました。東中野の菜の花と桜を撮りに行った日のスナップですが、当日は曇天でスッキリした写真では無いのがのが残念です。 (1980/04/08 新宿−中野) （1980/04/08 中野−新宿)…

次の週末（７／５〜６）に、篠ノ井線において荷電併結の１１５系（スカ色）が走るということで、こういう渋いネタにはオジサンは反応してしまいます。 スカ色の荷電併結１１５系というと、中央線でよく見かけましたが、これがほとんど撮っていません。アルバ…

もうちょっと、７０００系の写真が無いかなと探してみましたが・・・。 これは７８年１１月の飯田線クモハ５２さよなら運転に出かけた時の「ついで」 もうひとつの写真は、７９年５月の飯田線お召に出かけた時の「ついで」 結局、豊橋近辺で、飯田線との共用…

豊橋鉄道の話題のついでに、名鉄７０００系に触れてみたいと思います。昭和３０年代に生まれたにも係わらず斬新なスタイルのため平成の今まで活躍してきた名車ですね。 しかしながら、流石に寄る年波には勝てず、いよいよ終焉が近づいたようで、このところで…

豊橋鉄道で思い出すのが、このク２４０１です。７９年５月に高師の車庫を訪問した時、本線脇に止まっているのを見つけました。すでに休車状態のように見えましたが車体はきれいでしたから、時折動いていたのかも知れません。 この丸っこいスタイルを見て即座…

豊橋鉄道の新豊橋駅が移転したとのことです。新豊橋というと、国鉄豊橋駅を降りて右側の道路脇にあって、片側１面のホームだったことを思い出します。 豊橋鉄道の車両はすっかり世代交代して元東急の銀色の電車になってしまっているようですが、この頃の電車…

その古いネガの中で特に印象に残っているのがこのコマです。線路端をトボトボ歩いている時に姿を現したのは、三つ目のＤＤ５１でした。 「えっ、三つ目！北海道には三つ目がいるんだ！」と、驚いたと同時に宝物に出会った感じがしました。 この時の旅は、北…

引っ張りだして来た古いネガには、大沼を行くＤＤ５１牽引の貨物や客レが写っていました。駒ケ岳を背景に撮ろうとしたようですが、その日は曇り空で思うように撮れなかったことが窺えます。 そんな中、一瞬だけ特徴ある頂が姿を見せたらしく、かろうじて写っ…

先日は函館本線の大沼公園駅とは３０余年ぶりの対面を果たしたところですが、その大昔の写真と見比べたくて、古いネガを引っ張りだしてみました。 こうして見ると、駅舎はまったく変化ありませんが、駅前ロータリーが未舗装であること、駅玄関前まで車が入れ…

きょうは朝から雨が降り、まるで梅雨に入ったような天気でした。特に出撃するあてもなく、たまたま遠目に線路を眺めていると、２０１系が下って行くのが見えました。 時刻表で列番を調べると８５Ｔであることがわかりました。折り返しの通過時刻を確認し、傘…

函館山の夜景を見て、ロープウェイで山を降り、市電の走る通りに出ました。 少し歩くと電停に電車が止まったのが見えたので手持ちでスナップ。そこは十字街の電停でした。 と、その時、懐かしいものが目に入りました。路面電車の分岐点には必ずあった「あれ…

バスは函館に着き、市内のホテルを回ってツアー客を順に降ろして行きます。その途中、朝市の場所の向こうに連絡船の姿が見えました。 青函トンネルの開通とともに役目を終えた連絡船ですが、あれから２０年なのですね。２０年前は休鉄期間に入った頃で、廃止…

旅の２日目は午前中に小樽を観光し、午後は函館までのバス移動となりました。 途中函館本線の線路とほぼ平行して国道を進んで行くのですが、街の看板や信号機の看板で町の名前が分かります。塩谷、蘭島、余市、小沢、倶知安、ニセコ、蘭越、目名、黒松内、蕨…

鉄分無しの道南観光旅行の途中、大沼公園の駐車場にバスが止まりました。何となく「鉄」の香りがしたので、わずかな大沼観光の停車時間の中で駐車場から脇道に出てみると、懐かしい大沼公園駅がありました。 この駅舎とは３０余年ぶりの再会です。 ７４年９…

新ニツの旧型気動車の置き換えは、まずキハ２８・５８と５２を行うようですね。ちょっと早トチリしてしまいました。 ２８・５８は急行色に、５２も一部は一般色に塗り替えられて主に米坂線方面で活躍していますが、近々に見納めかと思うと寂しい限りです。 …

久しぶりに本館（と言っても新館のほうですが）を更新しました。 ・「２００８年春」と題しまして、この春のスナップをまとめてみました。 ・「門デフＣ５７１８０」に、この春の姿を追加しました。 御笑覧ください。 http://www002.upp.so-net.ne.jp/senrob…

新津駅の自由通路は汽車見物にピッタリと書きましたが、引き込み線から幾筋もの留置線に至る配線を見て、その美しさにうっとりしてしまいました。 かつては、操車場その他至るところで見た配線だと思いますが、最近ではすっかり記憶の片隅に追いやられてしま…

現役時代の宮崎モドキに、良い気分になったところですが、再び新津の朝に戻ります。 ７時１５分頃、「ばんえつ物語」編成はＤＥ１０により所定の位置に据え付けられます。 そして７時５０分頃には、ＥＦ８１が新潟方に連結。 このあと８時過ぎにＣ５７が連結…

「お、現役時代の日豊本線・宮崎・・・」とは、勿論冗談です。（笑） こんな冗談もどきのシーンが新津の夜に再現します。ただ、新潟からの回着後カマが切り離されるまでの数分間であることと、サイドを照らす光量が少ないなど、かなり厳しい条件ではあります…

その東西自由通路に行ってみると、これがまた汽車見物には都合よく出来ていて、新津区に入出庫する気動車やＣ５７がスナップ出来ました。

門デフでの運行開始当初は、その期間中はＨＭなしとのことでしたが、この５月３日に累計乗客数５０万人を達成したとかで、それを祝ってＨＭが付くこととなりました。 それはそれでおめでたいので、喜んでスナップ。背景に自由通路が出来てしまったので、少々…

こうして新津駅５番ホームからスナップをするのは何年ぶりだろうか。Ｃ５７の運行開始当初は新津始発だったこともあり、ここでのスナップから１日が始まったものだった。 いつしか新潟始発となり、朝の新津に詣でることは無くなってしまっていた。久しぶりに…

このところ弊ブログのウヤが続いてしまいましたが、先月下旬に風邪をひいてしまいまして出撃がおぼつかない状況でした。 ようやく体調も復旧しまして、なんとかＧＷ後半の出撃ができそうですので、あすからちょこっと行って来ます。