6050系電車を使用した、野岩鉄道開業３９周年企画の団体列車が東武動物公園～会津高原尾瀬口～南栗橋間で運転されるというので、久しぶりにあの電車を見てみようと出かけた。 折角なので下小代辺りで撮影と行きたいところだが、当日は午後から所用があるので…

来春（2026/3）の改正でＪＲ各社の往復乗車券及び連続乗車券を廃止するとのアナウンスがあった。また往復割引の扱いも廃止するとのこと。 需要が少ないことが理由のよう。鉄道離れが進んでいること、ＩＣ乗車券の普及で「切符を買うことの手間」が省かれつつ…

この日の昼前、青梅線内を鶴見線・安善へとオイルタンカー返空の任に就くＰＦを目にし、「ほう、久しぶりだな。よし、安善からの帰りを待ち受けよう」と夕方の戻りを拝島で出迎えた。 16時過ぎ、航空燃料を満載したタキを連ねてＰＦが安善から帰ってきた。こ…

【流山駅構内】 （1974/10/27） ホームは砂利敷でホーム屋根は本屋部分だけだったことが判る。 （1974/10/27） モハ１０１は元南武鉄道、国鉄買収を経て入線。（既掲載からの再掲） お椀型ベンチレータに扉窓の縦桟も魅力的。 （1974/10/27） 左からモハ１１…

【鰭ヶ崎から平和台】 あの頃、鰭ヶ崎周辺はとりわけ緑が多かったように思う。都心から３０ｋｍに満たない地域でありながら、このローカル感に意外かつ感動したものだった。 駅を出て平和台に向かって直ぐの、今も線路と道路が密接に平行している場所が残っ…

現社名は流鉄だが、2008年以前は総武流山電鉄を名乗っていた。そんな時代のスナップを振り返ってみたい。 【幸谷あたりから小金城趾】 背後にマンションが建ち始めているが、まだまだのんびりとした風景だった馬橋～幸谷間。今では線路の両側にびっしりと住…

久しぶりの流山駅、懐かしさを覚えながらの観察。 ９月中旬でありながらも、なお猛暑日のこの日。冬の準備なのかオールシーズンなのか判らぬが懐かしさ満点のT型煙突が見えた。奥には先日引退したばかりの赤城号。 「出札口」の標記も懐かしいフレーズだ。ア…

ここは唯一の列車交換駅。 上り（左）に乗って着くと、下り（右）が既に待っており、その下りの運転士が上り入線のホーム監視をしていた。 ホーム端に急ぎ下りを後追いする。傍らにプラ製の駅名標があった。 オレンジ色と白の真新しい駅名標。鰭ヶ崎で見たア…

久しぶりの流鉄をスナップしてみようと鰭ヶ崎で下車。 あれからン十年、沿線はすっかり宅地化されているが線路脇に少しだけ緑をみつけた。 あの時もこんな風景の中でスナップしたような気がする。 線路を越える陸橋の下の日陰で折り返し列車を待った。当時、…

今年３月、ＪＲ東海の２１１系が三岐鉄道に譲渡されるとのニュースに驚いたばかりだが、今度は流鉄に譲渡とのことでまたまたビックリ。 ７月から何度かに分けて搬入され、２０２６年度の稼働に向けてワンマン対応等の改造準備が行われているようなので、流山…

この週末は上野～青森間を上越、羽越、奥羽線経由で所要１４時間という団臨が１往復運転されたとのこと。（【往路】10/3上野22時発～10/4青森12時着、【復路】10/5青森9時発～上野23時着） 団臨スジで途中数回の長時間停車（休憩）があったようだが、座席車…

ツアー最終日は新潟駅から新幹線で帰ることに。早めに駅南口に着き新幹線乗車時間まで自由時間となったので、改装中の万代口の様子を見てみた。 「新潟」の文字が無かったらどこにでもありそうな新幹線駅。都会っぽくて・カッコイイと評するのか、無機質・没…

善宝寺からホテルへの帰途、タクシー運転手さんから車窓に見えるサイクリングロード化された廃線跡を教えてくれた。 「ここが終点だった所だと思います」と教えられて下車したのは、海に面した温泉街の中。地面に描かれた線路と駅名標に簡素なホームに「駅っ…