【横川から続く】
この日のメインイベントを迎えるべく、横川を発ち高崎経由で上越線の津久田に降りた。
これから来る上り列車を所謂列車写真としてスナップするなら、もっと別の場所があるのだが、間もなくやって来るその列車の愛称幕をしっかり撮りたくて、この駅の近くの線路脇に陣取ることにしたのだった。
駅を降りてその場所へ向かう途中、背後からのモーター音にふと振り返るとＥＦ１５の下り貨物がやって来たので慌ててスナップ。まるで歩道橋のような駅の跨線橋がいただけないが、汽笛カバーやスノウプロウの付いた１５は精悍でカッコイイ。
８７０２レ 急行「石打スキー１号」
１月半ばから２月一杯の土日に走る、いわばスキー臨の代名詞ともいうべき「ハチ・ナナ・マル・ニ」である。これから来る本命の１０分くらい前の露払い的に走ってきた。足回りにも前面にも雪が無いということは、きょうの上越国境は穏やかな天候なのかと思われた。
８０２６M 石打発上野行き特急「新雪１号」
これを待っていた。冬のシーズンしか走らず普段目にすることの出来ない「新雪」の文字を是非とも見たかった。この年の運転日は、１月１５日とこの日の２月１１日の２回だけだったので、この日を逃すともう終わりだった。
曇天の横川を後にして天候の快復を期待した津久田だったが、その期待もむなしく曇天のままだったので、露出もシャッター速度も稼げずにぼんやりとしかもブレたカットになってしまったのが悔しい。
（1975/2/5）
本当はここで以前に撮ったこれをイメージしていた。そして出来れば１８１系のこの大きなヘッドサインで「新雪」の文字を見ておきたかったのは言うまでもない。
クハ５５４４２（高シマ）
津久田では３０分ほどの滞在でスナップを済ませ帰途についた。その途中、新前橋のホームでクハ５５を見かけた。新製１１５の投入ですっかり職場を追われた感のある、旧型国電の寂しげな様子だった。
あの頃は、なんとか卒業の目星もつき学生生活の最後の日々をテツに邁進していたようで、その晩一旦帰宅したものの、なんと翌日も再び上越線に出向いていた。
（特記以外は 1978/2/11撮影）
