新幹線１００系の全盛期は、８０年代後半から９０年代ということになりますが、それは丁度自分の休鉄時期と重なり、ほとんど乗ったことがないというか１回（機会）しかありません。
その貴重な巡り合わせとなったのがＸ１編成でありまして、強い印象となっているそれが昨年秋にＮゲージで販売されたので、衝動的に購入してしまいました。
時は１９８７年５月、職場の同僚の結婚披露宴に呼ばれて大分・中津へ向かうこととなりました。東京からの他のメンバーは空路で入りましたが、自分は新鋭の１００系に乗りたくて、小倉経由で中津に向かう計画を立てました。
小倉往復のＧ（グリーン）キップを手に、東京駅ホームで入線を待っていると運転席のガラスに「Ｘ１」の文字。おやもしかして？と思うと、乗車する１０号車は１１６−９００１、そう試作車Ｘ０編成を量産化改造したＸ１編成でした。
初の１００系乗車が希少編成となったので気分は上々、小倉までの長旅も何の苦もありませんでした。途中、憧れの２階建て食堂車１６８ー９００１にも入り込み、コーヒーを飲みながら徳山のコンビナート群を眺めた記憶があります。
翌日、披露宴を終え東京へと戻る段になり、小倉にて予定の列車の入線を待っていると、なんと前日と同じＸ１編成の１１６−９００１でした。
このように強い巡り合わせとなったＸ１編成ですが、スナップが１枚もありません。乗車したＧ車も食堂車も、あのレリーフもです。小倉や門司のスナップをするべくカメラは持参していたのですが、食堂車で嬉々としてカメラを取り出すのが恥ずかしく、行も帰りも躊躇してしまいました。
今までずっと後悔していますが、聞けば名古屋のリニア館には１６８ー９００１が展示されているとのこと、車内スナップのリベンジを果たしたいのですが、コロナ禍で車内公開が中止されているようです。
ああ、３０余年前に見たあのレリーフをもう一度見たい！
（祈 コロナ退散！）
1987/5/16
東京(9:00) −ひかり２３号− 小倉(14:43) 116-9001
小倉(16:54) −にちりん２５号− 中津(17:33) ｸﾊ481-245 本ﾐﾌ
1987/5/17
中津(14:14) −にちりん１６号− 小倉(14:52) ｸﾊ481-601 鹿ｶｺ
小倉(15:09) −ひかり１０号− 東京(20:46) 116-9001
