箱根登山１０３−１０７号の引退が迫ってきました。最後のお別れをしようか否かと迷いつつも、腰が上がらずきょうに至っています。
さて、以前は２連も多く見かけた箱根登山線ですが、昨今の乗客増で３連運用がほとんどのようです。従って１０３−１０７も１０８又は１０９と組んでの３連で、姿を見せてくれています。
３連の魅力は運転台同士の連結面かなと思っています。模型鉄道のように離れ気味ではありますが、非貫通運転台同士の連結面と、それを挟んで対に並んだ乗務員扉が、旧型国電のそれを彷彿させていると感じるのですが如何？
(2019/5/23 彫刻の森−強羅）
