【鬼無にて】
’７８年２月、２週続けての日曜日に雪の水上での撮影を終えた翌々日の朝は、四国・高松駅の待合室で迎えた。
前夜、東京を新幹線で発ち新大阪から急行「鷲羽」と宇高連絡船を乗り継いで、未明の高松に着いたところだった。まだ暗い外はヒューヒューと強風が吹きすさび、荒天になってしまうのかと気を揉んだ。少し明るくなり、立ち食いソバ屋が開く時刻になったので、讃岐うどんで朝食とした。
６：５０の土讃線DCに乗り２つ目の鬼無で降りる。以前に四国の旅をした際に、田んぼの中の大きなカーブを知り、いつか撮影してみいたいと思った場所だった。
線路は香西に向かって低い築堤となっており、ゆったりとした右カーブを描いている。強い風が雲を追い払うと、みるみる青空が広がって来た。間もなく朝の通勤通学列車が続々と上って来る時刻となっていた。
１２４レ 伊予西条発高松行
２２３レ 高松発高知行
予讃線・土讃線からのＤＦ５０牽引の客車列車が、雑多な形式で組まれたＤＣ普通列車が、そして優美なキハ１８１特急が急行がと、ひっきりなしに目の前の複線を行き交うのだった。
６１７３レ
朝のラッシュアワーが一息ついた頃、鬼無駅を挟んだ反対側の端岡寄りに歩いてみたものの、これといった開けた場所はなく午前中の撮影を終えた。
午後はどこか他の場所を探そうかと考えたが、朝の場所ならば午後は下り列車が順光になると思われたので、このまま鬼無に留まることにした。
２１７１レ ごーまるのトップナンバーが来た。
１２５レ 高松発高知・川之江行
田んぼを吹き抜ける風は依然として強く寒いので、近くにあった物置小屋の陰で風を凌ぎ、列車の通過時刻近くになったら田んぼに出てスナップしまた戻る、ということを繰り返して過ごした。
１２３３レ 高松発琴平行
鬼無での撮影は満足感で腹いっぱいになった。高松に戻ると夕日を浴びたＤＦ５０が発車を待っていた。このあと宿のある屋島に向かった。
（1978/2/21）
