この頃、新潟色を纏った７０系が高崎に顔を出すことは無くなっており、新潟県内での運用になっていました。それが１月から２月一杯の休日にスキー客輸送のため越後湯沢～水上間を延長運転する列車を時刻表で知り、もしやと期待を込めて出掛けたのでした。
７２５Ｍ クハ１１５－２７（新ナカ）高崎にて（1978/2/19）
高崎に着くと新潟の雪をびっしりと付けた長岡の１１５系が待っていました。７０系同様に筒状のタイフォンカバーが付いているのが判ります。（727Ｍは誤表示？）
クハ７５を先頭に９４６４Ｍ（1978/2/12）
翌週の９４６４Ｍは荷電付しかも両端クハ７６の編成でした。湘南色と新潟色の編成は晴天の雪景色にとても映えたのを覚えています。
９４６４Ｍは折り返し９４６９Ｍとして新潟に戻ります。そして長岡方のクハ７６はなんと前面窓の原型木枠でした。運行窓の部分にはタイフォンカバーがあるなど長岡区でもレアな車両だったようです。
